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今明天东北强降雨区域逐渐北移，西南、华南等地有分散性大雨或暴雨。中央气象台预计，8月15日08时至16日08时，东北地区中东部、华北北部和东部、江南东部、云南西部和南部、华南东部和南部以及台湾岛等地的部分地区有中到大雨，其中，黑龙江东部、吉林东北部等地的部分地区有暴雨，局地大暴雨（100~120毫米）。

其实从2014-2017年，如果没有美国的罚款，中兴处于发展良好的状态，净利润连年上升，股价也从2014年的11元左右上涨到现在的30元左右，4年时间不到股价涨到了三倍啊。就净利润而言，2014年为26.3亿元，2015年为32.1亿元，2016年亏损23.6亿元，但是如果不计算给美国的罚款，净利润为38.3亿元，2017年净利润进一步上涨到45.7亿元。

本周主力持续净流出的个股中，共计586只个股遭遇下跌，较上周增加389只。周跌幅超10%的个股为74只，环比增加32只。这其中，芯能环保（603105.SH）、联泰环保（603797.SH）、华菱星马（600375.SH）等个股股价累计跌幅最大，本周分别下跌26.23%、21.82%、19.75%。

在“共建All in one wallet 的数字生态”技术论坛上，比亚迪和广汽集团的代表与华为消费者业务Huawei Pay的相关负责人，探讨了在线钱包生态下如金融、交通和智慧出行等领域的技术应用及实践经验。比亚迪此前与华为签署全面战略合作协议，将在AI、5G、云计算等领域与华为合作，共同探索出行领域智能化解决方案。

徐直军认为，华为的几大业务都会创造营收，虽然每一个部件看起来不值钱，但随着全球汽车销量的增长，总量很可观。根据statista数据，预计中国乘用车市场的规模将由2018年的5100亿美元增长至2022年的6300亿美元。与赚取智能网联汽车新增产业链环节上的利润相比，造车显然给华为带来的将是更大的风险。这一点从新造车企业造车所遇到的困境就可以看出。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理鹿文亮告诉经济观察报记者，随着智能网联汽车时代到来，由于零部件采购比较开放，且不再需要复杂的设计和调教，造车的门槛相对传统燃油车会有所降低，但依然会很高，远超过手机。

总裁彭昕的年薪更是坐上了火箭。2011年，彭昕首任总裁，年薪是298.02万元，第二年涨到462.57万元，2014年涨到604.24万元。2017年，探路者管理层进行更换，创始人之一王静回归公司，任董事长和总裁，当年领取年薪94.92万元，第二年领取的年薪飞窜至430.46万元。